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東京メトロ（Tokyo Metro）
概要分析
1974年から続く「マナーポスター」施策をSNSでも展開。優先席での通話や荷物の持ち方といった鉄道マナーを、直接的な注意喚起ではなく、毎回異なるイラストレーターや漫画家とのコラボによる風刺・ブラックユーモアのビジュアルで伝える点が特徴。単なる企業広報ではなく、社会的な話題づくりを狙った表現主体の運用になっている。
業界内ポジション分析
その他業界内の規模順位14件中
下位上位 79%（11位 / 14件）上位
その他業界のフォロワー規模分布（業界平均: 5.6万）
〜1k
1件
〜1万
1件
▼ HERE
〜10万
6件
〜100万
4件
100万+
2件
トンマナの定義
ポスターごとに担当作家のタッチが変わるため写真・イラストのトーンは統一されていないが、都会的で落ち着いた色味の背景にモノクロ寄りの構図が多い。コピーは短く皮肉が効いた一言で、絵文字はほぼ使わず、あえて余白のある淡々とした説明文でギャップを生んでいる。
企画の切り口
1
新作マナーポスターを担当イラストレーターのコメントとともに紹介する企画
2
歴代マナーポスターを振り返るアーカイブ企画
3
駅員や乗務員が語る「実際にあった困った乗客エピソード」の匿名紹介
4
利用者から届いたポスターへの感想・議論をまとめる企画
5
マナーポスターの制作過程をラフ案から完成までたどる密着企画
企画の詳細分析
投稿頻度は新作マナーポスター公開のタイミングに合わせた月1〜2回が中心で、フィード投稿がメイン。ポスターのビジュアルとともに作者名・掲出期間を紹介する形式が多く、ストーリーズで駅構内の掲出風景を補足することもある。ハッシュタグは「#東京メトロ」「#マナーポスター」など施策名を軸にした統一タグを使用。ポスターの表現が話題性を持つと、Instagram外のニュースやSNSでの二次拡散をきっかけにエンゲージメントが跳ねる傾向がある。
運用のポイント
1
注意喚起を直接的な警告文でなく風刺表現に変換し拡散力を獲得
2
毎回異なるクリエイターとのコラボで飽きさせない企画の継続性を確保
3
社会的な賛否を呼ぶ表現をあえて選び話題化を狙う運用姿勢
4
SNS外のメディア拡散を前提にした二次拡散設計
運用の遍歴
マナーポスター自体は1974年開始の紙媒体施策だが、SNSでの本格発信は各社が公式アカウント運用を強化した2010年代半ば以降と推測される。もともと駅構内掲示が中心だった施策をデジタルでも展開することで、掲出期間が終わった後も話題として残る仕組みに転換した点が運用上の転機と考えられる。
アカウント情報
Instagramその他ユーモア
フォロワー
3.6万
元アカウントを見るデータ取得日: 2026年8月30日
